變速箱降温、頓挫、耗油、起步無力、加速無力、鎖檔“活速”專治

變速箱降温、頓挫、耗油、起步無力、加速無力、鎖檔“活速”專治
車主大部份重視引擎系統，往往對變速箱系統比較忽略，車真正靈魂在於變速器，車要怎麼跑、怎麼加速強勁，不頓挫、不耗油、不噪音，會頓挫是橡膠油封硬化導致的，會鎖檔是油溫過高，易產生油泥、鐵屑等問題，加上車主只換變速箱油而已，對濾網幾乎不清洗或更換，而服務廠只求快速只換油而已，怕麻煩而導致變速箱壽命短，近年從車主告知經服務廠更換中古變速箱頓挫問題存在，錢也花了為何沒有解決，建議車主新車時要注意定期更換油及清洗濾網和更換濾網才是重點啊！
自排變手排，手排更超越手排，真才是您要靈魂“活速”是省油、省錢、動力之泉源
改裝是改變引擎結構如雙渦輪增壓、排氣系統，動力強勁、引擎噪音相當大；油耗相當也大，但車體安全結構可不能忽略喔！變速器系統動力輸出主要關鍵，知道是者少
●舉例一
好友XC90改渦輪花費數拾萬，引擎很有力、耗油、噪音等問題，但起步慢，中高轉速相當好，告知他起步慢原因在變速器，他竟然回答是嗎？於是一瓶“活速”當場加入約一分鐘測試，輕踩油門反應非常敏銳，起步怎麼可能怎麼快，動力更為強勁、引擎更順暢、引擎聲音降好多，試車約20多分鐘，車主只有給一句“比渦輪增壓更為渦輪增壓”這就是答案。

●舉例二
車廠新外匯車保時捷凱燕4500CC，車主與車廠老闆對於我說的話“變速器是車之靈魂”相當不認同且懷疑，未加前我當駕駛試車，車主與車廠老闆兩位在旁，取出碼表測量，踩油門也停1秒多車起步，連續測5~6次問題一樣，車主說車兩噸重當然慢。加入“活速”後請車主駕駛試車，我與車廠老闆兩位在旁，相同重量測試，車主告知油門更輕，邊駕駛邊告知起步真的變敏捷、引擎怒吼聲也安靜好聽更沉、引擎轉速拉起超快、引擎不會重拖感，車主告知車真的完全不一樣，更順暢好開。

●提供車主參考值，新車使用問題或舊車使用問題種種，這些問題是七~八年來從車主車輛蒐集得到心得。
為何起步慢1~2秒鐘？
為何起步沒力？
為何加速無力？
為何爬坡沒力？
為何耗油兇？
為何引擎聲大？
為何引擎抖動？
為何變速箱油溫高？
為何油溫高橡膠油封硬化？
為何變成冷車入檔位車不走，熱車才走？
為何變成起步頓挫？
為何變成剎車時頓挫？
為何變成入檔頓挫？
為何變成換檔頓挫？
為何變成輕微打滑？
為何變成高轉速？
為何變成引擎與變速箱無法同步？
為何變成手排入擋不順？
為何變成變速箱漏油？
為何變成重拖？
為何變成渦輪增壓反應遲緩？

●車之靈魂“活速”產品特性
1.扭力充沛超強凌厲，提升約30%以上
2.馬力充沛源源不絕，提升約30%以上
3.引擎轉速迅速敏銳與換檔毫不遲疑
4.省油約30~35%以上
5.油溫降低與控溫功能，又可減少熱源傳入車室
6.自動清油泥
7.降低抖動與共鳴
8.頓挫完全消失，變速跳檔超順暢
9.活化油封與O型環，避免延長時間換擋
10.修護機件磨損與降低磨損
11.防止內、外、離合器油封橡膠硬化與止漏油
12.油門輕、降低噪音15dBA
13.延長變速箱壽命5倍以上
14.引擎與變速箱完全同步傳輸
15.變速油變超耐高溫、抗氧化、不酸化、不變質、不裂解
16.變速油變超潤滑，增加油含氧量
17.變速油可行駛 100,000公里 在更換
18.自我排除水份
19.降低齒輪磨擦系數
20.自動修護變速箱與保護變速箱
21.鍍上一層保護薄膜
22.增加AT活門閥體與油封氣密度超高
23.自排變手排，加速反應超強靈敏
24.抗腐蝕與清油路變速箱好與壞決定一部車動能發揮
25.提速超強勁
26.爬坡時輕踩油門引擎自行調高轉速
27.怠速時引擎轉速降低200之間

■使用方法
1.先清洗濾網，避免很鐵屑、雜質、油泥阻塞濾網，舊車如再遇油門重，將油要留下，油濾網清洗或更換後再倒回變速箱。
2置入變速器，發動踩油門30~60秒鐘轉速約2500~3000rpm左右，踩剎車打入檔位各停5秒即可，5分鐘行駛市區，5分鐘行駛高速公路，即可完成修護
3.隔日發動機輸出反應超強勁敏銳
4.轎車自排、手排 20c c，大貨車卡車為 20c c 、四輪傳動排擋 10c c、

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