驗車排氣過不了

誠心請教各方大大，95吉星(噴射) ，這一年來，驗車在排氣這關很難過關，CO， HC 太高，可能是什麼地方要修理。(這幾年車少開，車況正常)，感謝

CO值稀濃的問題:CO值的讀數是0或是趨近於0%.則表示混合氣充分燃燒。
CO值含量過高:表示燃油供給過多.空氣供給過少.混合(空氣與燃油)比太濃.燃油與空氣供需系統有故障.如噴油嘴漏油.燃油壓力過高.空氣濾清器不乾淨造成燃油供應太多。另外問題.如活塞環膠結阻塞.曲軸通風系統受阻.點火提前角過大.或溫水感測器故障等。CO值含量過低.則表示混合氣過稀.故障原因有:燃油壓力過低.噴油嘴堵塞.真空洩漏.EGR閥洩漏等。
HC值過高的問題:說明燃油並沒有充分燃燒.HC最佳值為10ppm以下。
HC值含量過高:表示燃油沒有充分燃燒。如汽缸壓力不足.引擎工作溫度過低.油箱廢氣回收中油氣蒸發混合氣油燃燒室向曲軸箱洩漏.點火正時不準確.點火間歇性不跳火.水溫感測器故障.噴油嘴漏油或阻塞.汽油壓力過高或過低等因素導致HC過高。


或參考網站 : http://www.ctsp.com.tw/AUTOCAR/d_detail.asp?id=49

感謝大俠，請問可能要修換到什麼零件呢，因為都還可以正常開動，平時只當買菜車用。 (因為距離原因，連結的地方就不特別去了)

換一家驗車場就過了..

確實是這樣，可是每一次驗車，都要重覆2~3次複驗，由技師再調東調西，最後弄到很勉強的通過。通常是第1次不過，出去大腳油門跑一跑，車子弄的熱一點，再怠速回去測排氣。( 油耗並沒沒特別吃更兇，車子也沒其它異常狀況，保養有做，引擎積碳也清過) 不知道是什麼地方壞了要更換或維修。
請教各方大大，對中和，板橋或新店一帶是否有建議或推薦的車廠或師父，再牽小吉去掛號診療。感謝。

小毛驢 寫到:感謝大俠，請問可能要修換到什麼零件呢，因為都還可以正常開動，平時只當買菜車用。 (因為距離原因，連結的地方就不特別去了)

Hi 小毛驢大大,
您誤會了!! 我貼給你參考的網站,是我看見你的問題,而在網路上查詢相關解決方案.. 我覺得有參考價值,所以貼給你參考...
我與那網站的修車廠沒任何關係, 我也不是修車業者, 而且我住在北部..

老車本來問題就較多, 所以驗車排氣的問題,治根的方法是找一家很利害的修車廠幫忙處理,而不是那種只會換零件的修車廠;排氣問題要徹底解決是很複雜的問題,好比土水師怕捉漏一樣
而治標的方法可以如YAMI大大建議的換一家驗車廠, 如果你能找到一家都可以驗的過的驗車廠, 以後就固定到那邊去驗...
以上兩種方法從結果論來看都是好方法...

1.火星塞的型號要不要對一下..說不定冷熱值不同
2.控制怠速的那條小熱水管裝置是不是有塞住..
3.接火星塞的點火線是不是老化阻抗變大..或有漏電..或高壓線圈衰退...導致點火力不足

怠速有問題嗎?

小弟超級感謝二位大大的熱心指導。立正敬禮。

有的，後來二次的驗車都勉強過，只是每次都要重覆驗個2~3次排氣值，如果不過，就開大腳油門繞一繞，再怠速回去測。
怠速是正常的，大約1000轉，火星塞熱值沒有注意過，水管不確定，車子工作溫度都在正常值，水溫沒拉高過，水箱水上個月才換。
排氣值過高表示燃燒不完全，油氣比不對，我在猜是不是引擎積碳或是觸媒壞了。
這二年少開，只偶爾熱熱車，或當成買菜車使用。

小毛驢 寫到:小弟超級感謝二位大大的熱心指導。立正敬禮。

有的，後來二次的驗車都勉強過，只是每次都要重覆驗個2~3次排氣值，如果不過，就開大腳油門繞一繞，再怠速回去測。
怠速是正常的，大約1000轉，火星塞熱值沒有注意過，水管不確定，車子工作溫度都在正常值，水溫沒拉高過，水箱水上個月才換。
排氣值過高表示燃燒不完全，油氣比不對，我在猜是不是引擎積碳或是觸媒壞了。
這二年少開，只偶爾熱熱車，或當成買菜車使用。

我不知道單點噴射引擎有沒有觸媒這個東東耶..
不過..大家的怠速都在 800轉左右..

小水管塞了..感測溫度就自動調整怠速螺絲的裝置就不大會推..怠速就降不下來..油氣也噴大..
因為一直處於冷車的感應..

小毛驢 寫到:小弟超級感謝二位大大的熱心指導。立正敬禮。

有的，後來二次的驗車都勉強過，只是每次都要重覆驗個2~3次排氣值，如果不過，就開大腳油門繞一繞，再怠速回去測。
怠速是正常的，大約1000轉，火星塞熱值沒有注意過，水管不確定，車子工作溫度都在正常值，水溫沒拉高過，水箱水上個月才換。
排氣值過高表示燃燒不完全，油氣比不對，我在猜是不是引擎積碳或是觸媒壞了。
這二年少開，只偶爾熱熱車，或當成買菜車使用。

老車了~可能要多費心檢查檢查~像含氧 sensor ~點火電系多留意 !

jds 寫到:

小毛驢 寫到:小弟超級感謝二位大大的熱心指導。立正敬禮。

有的，後來二次的驗車都勉強過，只是每次都要重覆驗個2~3次排氣值，如果不過，就開大腳油門繞一繞，再怠速回去測。
怠速是正常的，大約1000轉，火星塞熱值沒有注意過，水管不確定，車子工作溫度都在正常值，水溫沒拉高過，水箱水上個月才換。
排氣值過高表示燃燒不完全，油氣比不對，我在猜是不是引擎積碳或是觸媒壞了。
這二年少開，只偶爾熱熱車，或當成買菜車使用。

老車了~可能要多費心檢查檢查~像含氧 sensor ~點火電系多留意 !

我對單點這過渡產品真的很外行..不知也有含氧這個東西在上面..

如果有的話..那含氧感知器問題就很大..

YAMI 寫到:

jds 寫到:

小毛驢 寫到:小弟超級感謝二位大大的熱心指導。立正敬禮。

有的，後來二次的驗車都勉強過，只是每次都要重覆驗個2~3次排氣值，如果不過，就開大腳油門繞一繞，再怠速回去測。
怠速是正常的，大約1000轉，火星塞熱值沒有注意過，水管不確定，車子工作溫度都在正常值，水溫沒拉高過，水箱水上個月才換。
排氣值過高表示燃燒不完全，油氣比不對，我在猜是不是引擎積碳或是觸媒壞了。
這二年少開，只偶爾熱熱車，或當成買菜車使用。

老車了~可能要多費心檢查檢查~像含氧 sensor ~點火電系多留意 !

我對單點這過渡產品真的很外行..不知也有含氧這個東西在上面..

如果有的話..那含氧感知器問題就很大..

報告鴨大~
含氧~偶滴剛換~
症頭解除!

很感謝各位大大提供的資訊，那麼小弟也朝這方面去找找看。

小毛驢不用這麼麻煩啦~只要去驗車前車子多跑個10來分鐘車子夠熱後大部分都能過的,除非你的車冒黑煙或吃機油很嚴重.......95年3期環保法規很鬆低~

謝謝小逸大大，先祝您 新年快樂 事事如意。
也不知是什麼問題造成，都是一般保養，正常使用。這二年的四次驗車，有在不同民間驗車廠做過，都是驗2次以上，第1次不過，再出去跑跑再回來，再不過，再東調整西調整的再驗，技師驗的很痛苦，也弄的很麻煩。總是 HC 和 CO 值超標，最後勉勉強強通過。很多說法都有，正廠，民間廠也去過了，花一些冤枉錢，未找出病因。現在驗車是先出去跑一陣子，車熱了再去驗 (如果不過，再來一次，平均要3次才過)。 這些年來除了一般耗件的更換外，曾經換過的變速箱(換中古的，原來的掛了)，四輪傳動壞了，不越野也不修了，一般道路用途2輪傳動。偶爾開出去玩。