吃機油 - - 用〝天補補缸劑〞

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吃機油 - - 用〝天補補缸劑〞

發表  strong.earth 于 周四 8月 27, 2015 9:34 am

吃機油 - - 用〝天補補缸劑〞
冷車冒煙是導管油封壞,更換導管油封;熱車冒煙是汽缸壁磨損,用天補補缸劑即可修護
1.機油上漏:活塞和汽缸璧之間的密合度不佳,可能是常常超過里程才更換機油或是用到品質不佳的機油,活塞刮油環損壞、活塞氣環和油環的角度不對或是缸璧被活塞環刮傷,有可能連帶缸壓也會過低,導致機油從活塞環逆流進燃燒室,叫做機油上漏或俗稱上機油

2.機油下漏:汽門機件積碳過多作動不良產生異音,汽門導管油封破損,機油由汽門桿與汽門導管間之間隙進入汽缸者,叫做機油下漏或是俗稱下機油。

3.車會吃機油:消費者往往忽略機油蒸發率問題,自己愛車也發生過如此問題,友人車廠機油是法國製,每行駛5000公里時機油會少掉近一瓶,連續更換三次機油每行駛5000公里會少掉一瓶,於是去HONDA本田廠更換機油,行駛近5000公里竟然完全不會少。原因出在機油蒸發率過高,建議試中油機油品大廠品質,總是不會受騙。
高溫與高速行駛
由於引擎在高轉速運轉時,機油的濃度會較低,就算引擎各部分機件都很正常,機油還是比較容易從活塞環或汽門油封滲入燃燒室。引擎溫度高時,機油容易蒸發,經由曲軸箱廢氣回收管流入進氣歧管中消耗掉

4.曲軸油封漏油:變速箱與引擎接觸曲軸油封漏油也相當多,行駛10萬公里以上時,必需注意油底殼下有無漏油,有漏油代表曲軸油封有損壞現象,會導致漏油依5000公里換約流失一瓶機油。

摘取新聞報導:
行政院消保會昨指出,市售車用機油有高達81%標示不符規定。其中,甚至有業者魚目混珠,基礎油及添加劑全都是在台灣摻配,卻將原產地標示為日本,冒充原裝進口。消保會已建議經濟部於商標法增列商品原產地認定標準,將建立更嚴格的查核以及裁罰機制。 現在市面上有8成的機油都是在台灣分裝,要很小心別買到台灣自己參配的油。

消保官張嘉麟指出,有16件標示原產地為外國,消保官親至進口商實地查核,其中健喻有限公司、南烈企業有限公司等兩家業者都無法當場提供進口報單等資料。其中,健喻是進口日本材料來台組合,南烈則僅有添加劑來自日本,其他均為台製產品,來自日本的產品成分僅有3%。

OMV確定是原裝進口,因為它有來自奧地利的進口證明。加上OMV BIXXOL 的瓶身大改款,台灣的技術根本仿不起來,所以只要是買新包裝BIXXOL系列,都是正品。

【天補補缸劑超強功能】
1.汽缸壁與活塞環磨損而有間隙,可完全修護不會流失,達到吃機油免搪缸
2.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題
3.燃燒室積碳也會漸漸減少,免花錢清碳
4.怠速抖動,完全改善平穩又順暢
5.加速無力變強而有力
6.引擎變得相當安靜且低沉好聽,降低12dBA以上
7.黑煙處理方法,連續重踩油門一踩一放約3分鐘,行駛約兩天黑煙漸漸消失
8.行駛中會清油泥,注意機油燈亮、油門變重、發動機聲變大,更換機油芯,達到免花錢清油泥
9.爆震需15分鐘可以完全改善
10.發動機內無油泥會相當省油市區15%,高速公路25%
11.發動機內油泥多,行駛中清油泥導致會耗油
12.發動機油溫降25~30℃以上
13.機油受保護而耐高溫不變質、不氧化、不酸化、不裂化一
14.油封墊片硬化或漏油,可活化且止漏
15.免調汽門,修補機件神奇功效
16.發動機排氣肺活量增加相當多
17.排放臭味幾近無味狀態
18.行駛約十分鐘 CO=0,HC=5~10ppm左右
19.發動機受到神奇保護,水箱失水不易縮缸,車輛近距離可能繼續行駛
20.怠速抖動和共鳴、共振一併完全改善
21.怠速靜、高速也靜,動力源源不斷
22.油壓力1.2kg/㎝2UP 2. 0kg/㎝
23.行駛60公里速度,不踩油門,可滑行距離1公里以上,一般僅200~250公尺
24.控溫保護:引擎失水,仍然保持引擎工作狀態
25.吃機油排放藍白煙時,行駛中會漸漸減少
26.一般機油皆為酸性,易變質變稀;添加鹼性天補劑,行駛10,000公里完全質不變

【補缸劑使用方法】
◆更換新機油和更換濾芯,發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒,即可行駛
◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記),持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換
◆第一瓶加入行駛2500公里後,不需換機油,第二瓶直接加入,行駛中注意機油芯是否有阻塞
◆吃掉半瓶補一瓶,吃掉一瓶補二瓶,以此列推,一次一瓶倒入
◆省油條件,必需清除油泥、積碳後,方可達到效果呈現
◆修補完成不可再補缸,避免太緊,油燈亮機油必需洩下

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